Noile publicații
Construcția unei piste de biciclete interurbane este în curs de desfășurare în Germania
Ultima examinare: 02.07.2025
Tot conținutul iLive este revizuit din punct de vedere medical sau verificat pentru a vă asigura cât mai multă precizie de fapt.
Avem linii directoare de aprovizionare stricte și legătura numai cu site-uri cu reputație media, instituții de cercetare academică și, ori de câte ori este posibil, studii medicale revizuite de experți. Rețineți că numerele din paranteze ([1], [2], etc.) sunt link-uri clickabile la aceste studii.
Dacă considerați că oricare dintre conținuturile noastre este inexactă, depășită sau îndoielnică, selectați-o și apăsați pe Ctrl + Enter.
Autostrăzile de mare viteză sunt răspândite în Germania, iar astăzi se construiește aici o nouă autostradă expres special pentru bicicliști. Conform unor surse, autostrada pentru biciclete va avea aproximativ 100 km lungime și va conecta 2 orașe - Hamm și Deisburg, traseul urmând să treacă prin 8 orașe.
În Germania, tot mai mulți oameni preferă mersul cu bicicleta. Însă ciclismul este considerat nu doar un mijloc de transport, ci și benefic pentru sănătate și, după cum remarcă pasionații de ciclism, aduce o adevărată plăcere. În diverse orașe germane au fost create un număr mare de drumuri pentru bicicliști, iar zonele rurale nu rămân în urmă în această privință, unde au fost amenajate multe piste bune pentru biciclete.
Noua pistă de biciclete va circula în principal de-a lungul unor căi ferate abandonate, prin nord-vestul Germaniei. Lățimea pistelor de biciclete este de aproximativ 4 m, pe acestea fiind create benzi speciale de depășire, iar pistele de biciclete, la fel ca drumurile obișnuite, vor fi curățate de zăpadă și resturi.
Noua pistă de biciclete nu este încă finalizată. Prima secțiune a autostrăzii a fost deschisă în 2010, a doua în noiembrie anul trecut, legând Mülheim și Essen. Dar chiar și autostrada neterminată este deja o opțiune excelentă pentru călătoriile interurbane.
În majoritatea cazurilor, pistele de biciclete sunt construite pe autostrăzile existente, dar chiar dacă există un sistem de împrejmuire bun, există o probabilitate mare ca pistele de biciclete să dispară. Noua autostradă pentru biciclete este planificată să fie continuă și să conecteze nu doar orașele, ci și să treacă prin centrele orașelor.
Astăzi, finanțarea construcției unei autostrăzi pentru biciclete este principala problemă. Drumurile pentru mașini sunt construite din fonduri federale, în timp ce construcția autostrăzilor pentru biciclete este în întregime responsabilitatea autorităților locale. Acest lucru face dificilă construcția unei autostrăzi pentru biciclete, deoarece traseul acesteia se desfășoară între orașe. Uniunea Europeană este gata să ofere jumătate din suma necesară pentru construcție, iar regiunea Ruhr va aloca o parte. La Berlin, se intenționează să se folosească publicitatea pentru a strânge suma lipsă. Se presupune că de-a lungul drumului vor fi amplasate bannere cu informațiile necesare.
Conform estimărilor preliminare, 1 km de pistă de biciclete costă aproximativ 2 milioane de euro (1 km de autostradă costă 10 milioane de euro).
Autostrada interurbană pentru biciclete este un proiect al politicii de transport a Republicii Federale Germane și se așteaptă ca această abordare să crească numărul pasionaților de ciclism. Un membru al asociației cicliste a remarcat că, după finalizarea autostrăzii, mulți oameni vor dori să treacă de la mașini la biciclete, iar acest lucru va degreva semnificativ drumurile centrale ale orașului.
În 2014, Ministerul Transporturilor din Germania a realizat un studiu care a constatat că noua autostradă pentru biciclete ar putea înlocui peste 50.000 de călătorii cu mașina. Însă principalul avantaj poate fi considerat beneficiile incontestabile pentru sănătate pe care oamenii le vor primi în timp ce merg cu bicicleta.