Perspective: reutilizarea dioxidului de carbon ca biocombustibil

Prelucrarea dioxidului de carbon, emisă în atmosferă în cantități epice, este extrem de complexă, însă mulți oameni de știință consideră că acest lucru nu merită doar efortul, ci și necesar. Amenințarea schimbărilor climatice de pe planetă este atât de mare încât, în opinia lor, este imposibil să se facă față problemei fără aceste tehnologii.

Ideea de captare a dioxidului de carbon produs de centralele electrice pe bază de cărbune etc. Pentru depozitarea ulterioară sub pământ a fost deja recunoscută. Mai multe proiecte-pilot sunt puse în funcțiune sau sunt în curs de implementare.

Propunerea de reutilizare a dioxidului de carbon este, în prezent, mai puțin norocoasă: deși știința a cunoscut de mult timp că este posibilă obținerea de combustibil prin amestecarea carbonului cu hidrogen, mulți oameni sunt opriți de intensitatea energetică ridicată a acestui proces. "Nu avem brânză liberă", spune Hans Ziek de la Laboratorul Național Los Alamos (SUA). "Adăugați la aceasta faptul că producția nu este niciodată 100% eficientă, astfel că veți ajunge să investiți mai multă energie decât veți obține". Din cauza acestui blestem energetic, a spus el, este mai logic să se utilizeze combustibil din petrol. "Dacă natura ne-a făcut pentru noi gratuit, de ce să nu o folosim?", Concluzionează expertul.

Dar rezervele de petrol se usucă. Trebuie să forați apă adâncă, să "presați" nisipurile gudronate și să priviți spre Arctica. A venit timpul pentru o alternativă? Ei bine, pentru SUA, prelucrarea dioxidului de carbon ar fi o modalitate buna de a scoate acul de petrol, dar salvarea climatului este inutila, domnia Zioc subliniaza, pana cand procesul devine mai eficient din punct de vedere energetic.

Din fericire, au existat pionieri în acest domeniu. Potrivit acestora, tehnologia este imperfectă, dar există deja. Nici măcar nu puteți colecta emisii de centrale electrice sau mașini și nu produceți dioxid de carbon direct din aer. "Ei spun:" Strângeți-l și îngropați-l! " Și spunem: "Nu, dă-ne-o și vom scoate benzina din ea!" - acestea sunt cuvintele lui Byron Elton, directorul executiv al Științelor Carbon din Santa Barbara. "Imaginați-vă un viitor în care apa și dioxidul de carbon sunt sursele de combustibil!", Declară Peter Eisenberger, fondatorul Institutului de Pământ de la Universitatea Columbia (SUA) și unul dintre fondatorii Termostatului Global.

Printre modalitățile de a rezolva problema - utilizarea energiei solare. Ellen Stechel și colegii săi de la Sandia National Laboratory (SUA) dezvoltă un motor de căldură chimică foarte eficient, care va funcționa din energia concentrată a luminării. De fapt, toată energia (inclusiv cea conținută în hidrocarburi) vine de la Soare, deci de ce nu încercați din nou să imităm natura?

Cercetătorii au dezvoltat un reactor solar prototip. Este o mare varietate de oglinzi, care focalizează lumina soarelui într-un fascicul puternic, îndreptat spre inelele oxidului unui anumit metal. Inelele se rotesc și se încălzesc la 1400 ° C, apoi se răcesc la 1100 ° C. Acestea sunt alimentate cu dioxid de carbon sau apă. La o temperatură ridicată, inelele primesc oxigen și, la o temperatură relativ scăzută, sunt preluate. Ca rezultat, monoxidul de carbon sau hidrogenul - componente ale combustibilului cu hidrocarburi.

Prototipul ocupă aproximativ 20 m² și servește un reactor de dimensiunea unui butoi de bere. Pentru a colecta echivalentul a un milion de barili de petrol pe zi sub formă de lumină solară, vor fi necesare 121,4 mii de hectare de oglinzi (mai mult decât Moscova). Observăm în paranteze că lumea consumă aproximativ 86 de milioane de barili de combustibili lichizi, inclusiv biocombustibili, pe zi.

Carbon Sciences, menționată mai sus, amestecă dioxidul de carbon cu gaz natural (sau metan ca component principal) în prezența unui catalizator metalic. Este raportat că acesta din urmă este realizat din metale obișnuite - nichel și cobalt cu participarea aluminiului și a magneziului. Transformarea gazului sintetic astfel obținut în combustibil de transport este o tehnologie bine dovedită. Diferența dintre abordarea științelor Carbon este că aici se face pe o cale uscată. Compania lucrează deja la primul lot de motorină.

Este important de menționat că în acest proces o serie de hidrocarburi provin din gaze naturale. Alții - de exemplu, compania britanică Air Fuel Synthesis - încearcă să facă același lucru fără metan și folosind energia eoliană. Scopul este un litru de carburant aviatic pe zi (ca o demonstrație a tehnologiei).

Cercetătorii menționează că unul dintre cele mai importante avantaje ale unei astfel de energii este că va economisi toată infrastructura actuală, deoarece va fi același combustibil pe care îl folosim astăzi. Reamintim că doar necesitatea de a investi în restructurarea infrastructurii împiedică grav dezvoltarea energiei solare și eoliene.

[1], [2], [3], [4], [5],