În Germania, construcția unei biciclete pe distanțe lungi principale
Ultima examinare: 23.04.2024
Tot conținutul iLive este revizuit din punct de vedere medical sau verificat pentru a vă asigura cât mai multă precizie de fapt.
Avem linii directoare de aprovizionare stricte și legătura numai cu site-uri cu reputație media, instituții de cercetare academică și, ori de câte ori este posibil, studii medicale revizuite de experți. Rețineți că numerele din paranteze ([1], [2], etc.) sunt link-uri clickabile la aceste studii.
Dacă considerați că oricare dintre conținuturile noastre este inexactă, depășită sau îndoielnică, selectați-o și apăsați pe Ctrl + Enter.
În Germania, autostrăzile de mare viteză sunt răspândite, iar astăzi se construiește o nouă autostradă pentru bicicliști. Potrivit unor rapoarte, autostrada bicicletelor va avea o lungime de aproximativ 100 km și va lega două orașe - Hamm și Daisburg, traseul va trece prin 8 orașe.
În Germania, tot mai mulți oameni preferă ciclismul. Dar călătoarea unei biciclete nu este doar un mijloc de transport, ci și utilă pentru sănătate, cu excepția faptului că iubitorii sunt observați că plimbă, aduce o adevărată plăcere. Un număr mare de drumuri pentru bicicliști au fost create în diverse orașe germane, iar zonele rurale, unde sunt dotate multe căi de biciclete bune, nu sunt departe.
Noul traseu se va desfășura în principal pe căile ferate abandonate, în partea nord-vestică a Germaniei. Lățimea drumurilor pentru biciclete este de aproximativ 4 m, au, de asemenea, benzi speciale pentru depășire, în timp ce liniile de biciclete, precum și drumurile obișnuite, vor fi curățate de zăpadă și de resturi.
În prezent, construcția unei noi linii de biciclete nu sa terminat încă. Prima secțiune a autobahnului a fost deschisă în 2010, al doilea în luna noiembrie a anului trecut, care leagă Mülheim și Essen. Dar chiar și o autostradă neterminată este deja o opțiune excelentă pentru călătoriile interurbane.
În majoritatea cazurilor, traseele pentru bicicliști sunt deja adăpostite pe autostrăzile existente, dar chiar dacă există un sistem bun de garduri, există o mare probabilitate ca pistele pentru bicicliști să dispară. Se planifică ca noua arteră să fie continuă și să se conecteze nu numai orașele, ci și prin centrele orașelor.
Până în prezent, finanțarea construcției unei autostrăzi de biciclete reprezintă o problemă majoră. Drumurile pentru autoturisme sunt construite în detrimentul fondurilor federale, construcția rutelor de biciclete se află în întregime în fața autorităților locale. Acest lucru face dificilă construirea unei autostrăzi de biciclete, deoarece traseul său se desfășoară între orașe. Jumătate din suma necesară pentru construcții este pregătită să fie furnizată de Uniunea Europeană, o parte va fi alocată regiunii Ruhr. În Berlin intenționează să folosească publicitatea pentru a colecta suma lipsă. Se presupune că de-a lungul drumului vor fi plasate bannere cu informațiile necesare.
Conform estimărilor preliminare, 1 km din traseul bicicletei costă aproximativ 2 milioane de euro (1 km de autostradă costă 10 milioane de euro).
Autostrada de ciclism între orașe este proiectul politicii de transport al Republicii Federale Germania, se presupune că această abordare va crește numărul de bicicliști amatori. Un membru al ciclistului a menționat că, după finalizarea autostrăzii, mulți oameni vor dori să meargă de la mașină la bicicletă, ceea ce va ușura în mod semnificativ drumurile centrale ale orașului.
În 2014, Ministerul german al transporturilor a realizat un studiu în care sa stabilit că noul traseu de biciclete ar putea înlocui mai mult de 50 000 de călătorii rutiere. Dar principalul avantaj poate fi considerat beneficiile indiscutabile pentru sănătate pe care oamenii le vor obține atunci când vor călări o bicicletă.
