Mașinile electrice și hibrizii lovesc pietonii de două ori mai des decât mașinile pe benzină și diesel
Ultima examinare: 14.06.2024
Tot conținutul iLive este revizuit din punct de vedere medical sau verificat pentru a vă asigura cât mai multă precizie de fapt.
Avem linii directoare de aprovizionare stricte și legătura numai cu site-uri cu reputație media, instituții de cercetare academică și, ori de câte ori este posibil, studii medicale revizuite de experți. Rețineți că numerele din paranteze ([1], [2], etc.) sunt link-uri clickabile la aceste studii.
Dacă considerați că oricare dintre conținuturile noastre este inexactă, depășită sau îndoielnică, selectați-o și apăsați pe Ctrl + Enter.
Pitonii pot fi de două ori mai probabil să fie loviți de mașini electrice sau hibride în comparație cu cele care funcționează cu benzină sau motorină, conform unui studiu din 2013-2017 privind ratele victimelor din Regatul Unit, publicat online în Journal of Epidemiology & Sănătatea comunității.
Riscul este mai mare în zonele urbane, iar guvernele trebuie să ia măsuri pentru a reduce riscul pe măsură ce elimină treptat mașinile cu combustibili fosili pentru a îmbunătăți calitatea aerului și a combate schimbările climatice, insistă cercetătorii. Accidentele rutiere reprezintă principala cauză de deces pentru copii și tineri, iar 1 din 4 decese rutiere sunt pietoni, notează aceștia.
Odată cu trecerea continuă la vehiculele electrice și hibride, există îngrijorări că aceste vehicule ar putea reprezenta un pericol mai mare pentru pietoni decât vehiculele pe combustibili fosili, deoarece sunt mai silențioase, în special în zonele urbane unde nivelurile de zgomot de fond sunt mai ridicate. p>
Pentru a explora în continuare această problemă, cercetătorii au comparat diferențele dintre ratele de accidentare a pietonilor la 100 de milioane de mile parcurse în Regatul Unit între vehiculele electrice/hibride și cele pe combustibili fosili utilizând date despre siguranța rutieră (STATS19). Ei au estimat kilometrajul anual folosind datele din National Travel Survey (NTS). Datele au început să includă vehiculele hibride ca tip de combustibil abia în 2013, iar o eroare de arhivare a împiedicat încărcarea datelor corespunzătoare din 2018 – de aici și perioada de studiu aleasă din 2013 până în 2017.
Un total de 32 de miliarde de mile parcurse de vehicule electrice/hibride și 3 trilioane de mile conduse de vehicule pe benzină/diesel au fost incluse în analiză.
În perioada 2013 până în 2017, 916.713 de persoane au fost rănite în accidente rutiere în Regatul Unit. Dintre aceștia, 120.197 erau pietoni, dintre care 96.285 au fost loviți de o mașină sau de un taxi.
Trei sferturi dintre acești pietoni - 71.666 (74%) - au fost loviți de o mașină sau un taxi alimentat cu benzină sau motorină. Aproximativ 1.652 (2%) au fost lovite de un vehicul electric sau hibrid. Dar în aproape 1 din 4 cazuri (22.829; 24%) codul tipului de vehicul lipsea.
Cele mai multe coliziuni au avut loc în zonele urbane, cu mai multe coliziuni care au implicat vehicule electrice sau hibride decât vehicule pe benzină/diesel: 94% față de 88%. Aceasta este comparativ cu 6% și, respectiv, 12% în zonele rurale.
Pe baza acestor date, cercetătorii au calculat că, din 2013 până în 2017, rata medie anuală de rănire a pietonilor pentru fiecare 100 de milioane de mile parcurse a fost de 5,16 pentru vehiculele electrice și hibride și de 2,40 pentru vehiculele pe benzină și diesel.
Aceasta sugerează că coliziunile pietonilor au fost, în medie, de două ori mai probabile cu vehiculele electrice și hibride decât cu vehiculele pe benzină și diesel și de trei ori mai probabil în zonele urbane decât în zonele rurale, spun cercetătorii.
Aceștia recunosc câteva limitări ale constatărilor lor, inclusiv lipsa datelor după 2017 și lipsa codificării vehiculelor în aproape un sfert din cazuri.
În plus, șoferii mai tineri și mai puțin experimentați au mai multe șanse de a fi implicați în accidente și, de asemenea, au mai multe șanse să dețină un vehicul electric, ceea ce poate explica o parte din riscul crescut observat asociat cu aceste vehicule, sugerează ei.
„Mai mulți pietoni din Marea Britanie sunt răniți de mașinile pe benzină și diesel decât de vehiculele electrice, dar, în comparație cu mașinile pe benzină și diesel, vehiculele electrice prezintă un risc mai mare pentru pietoni, iar riscul este mai mare în mediile urbane”, au spus cercetătorii. Scrie.
„O explicație plauzibilă pentru rezultatele noastre este că nivelurile de zgomot de fundal diferă între zonele urbane și cele rurale, ceea ce face vehiculele electrice mai puțin audibile pentru pietoni din zonele urbane”, sugerează aceștia.
„Din perspectiva sănătății publice, rezultatele noastre nu ar trebui să descurajeze formele active de transport care au beneficii pentru sănătate, cum ar fi mersul pe jos și cu bicicleta; mai degrabă, ele pot fi folosite pentru a înțelege și a preveni riscurile potențial crescute de accidentare rutieră”, subliniază ei..
Aceștia concluzionează remarcând că riscurile crescute pentru pietoni reprezentate de vehiculele electrice și hibride „trebuie atenuate pe măsură ce guvernele continuă să elimine treptat vehiculele pe benzină și diesel.”